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廠房樓面承重檢測鑒定按平米收費:
廠房樓面承重檢測鑒定按平米收費,一般在設計建造時會有專門的設計,其中有一項就是關于廠房樓面使用活荷載限值的設計規定(即通俗的廠房承重限值),這里的活荷載對應于恒荷載,恒荷載即為廠房建造時自帶的、不可移動的荷載,這里要注意,有的大型專用廠房在設計時采用專門設計,直接將所需要放置的設備作為恒荷載進行設計計算,這里我們只針對一般通用的工業廠房,即首先明確,設計中樓面使用活荷載限值即為我們一般所說的樓面承重能力限值。根據活荷載限值大小,一般可將廠房分為輕型廠房、中型房及重型廠房。一般輕型廠房樓面活荷載限值為3.5kN/㎡,重型廠房樓面活荷載限值為7.5kN/㎡以上,中間即為中型廠房。 這里要重點解答一下這個限值的含義,這也是廣大市民較為關心也是誤區較多的問題。拿3.5kN/㎡舉例:kN/㎡中文稱千牛每平米,牛為力的單位,3.5kN/㎡即一平米能承受3.5kN的力。這里可以近似通俗地把這個值轉化為較好理解 的數字,即3.5kN/㎡可以近似的理解為350公斤一平方。概念解釋清楚了,問題也就來了。按照上面的理解,一平方只能承受350公斤的重量,但一般的機器設備輕則上千公斤,重則幾千公斤(好幾噸),那豈不是根本放不了。其實不然,這里的350公斤一平方,指的是樓面的平均承載力,所謂平均承載力,就是指一塊樓板(以梁為邊界)上的的平均承載力為350公斤一平方,局部是允許超過350公斤的,因為超過的部分可由板內其他部分分攤重量。假設一塊樓板面積10平米,活荷載限值3.5kN/㎡,那這塊樓板可承受總重量為35kN/㎡,即3500公斤,局部超過350公斤是完全沒問題的。
一、廠房樓面承重檢測鑒定按平米收費——樓面在生產使用或安裝檢修時,由設備、管道、運輸工具及可能拆移的隔墻產生的局部荷載,均應按實際情況考慮,可采用等效均布活荷載代替。
使用活荷載折減系數時,注意以下幾點:(1)充分理解《荷規》5.1.2第1項和第2項,規范對于樓面梁和墻、柱和基礎折減系數取值方法不同,在使用SATWE程序計算時,要注意參數設置,避免造成計算結果失真。(2)對于梁的荷載從屬面積大結構,注意按照民用建筑類別來選擇折減系數。一根梁上,根據每跨梁的從屬面積不同,折減系數也不同,可以在折減系數補充定義上查看與修改,保證程序計算準確性。(3)現在結構計算程序,多數不具備活荷載分類功能,無法區分《荷載規范》表中5.1.1中第1(1)項與第1(2)~12項,不可能真正按照《荷載規范》實現對于不同活荷載的折減,需要設計人員自己判斷,在SATWE中選出與實際工程情況符合的折減系數。(4)樓面活荷載折減只是針對樓面層,對于屋面層并不折減。設計樓面梁時折減系數只是影響梁,而不應該影響與其相連的豎向構件柱、墻或基礎。
注:1 樓面等效均布活荷載,包括計算次梁、主梁和基礎時的樓面活荷載,可分別按本規范附錄B 的規定確定。
2、對于一般金工車間、儀器儀表生產車間、半道體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加工車間,當缺乏資料時,可按本規范附錄C 采用。
3、樓面(包括工作平臺)上無設備區域的操作荷載,包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重,可按均布活荷載考慮,采用2.0kN/m2。生產車間的樓梯活荷載,可按實際情況采用,但不宜小于3.5kN/m2。
4、樓面活荷載的組合值系數、頻遇值系數和準永久值系數,除本規范附錄C 中給出的以外,應按實際情況采用;但在4任何情況下,組合值和頻遇值系數不應小于0.7,準永久值系數不應小于0.6。
二、廠房樓面承重檢測鑒定按平米收費——檢測鑒定評級:
鑒定單元:根據被鑒定建筑物的構造特點和承重體系的種類,而將其劃分為可以獨立進行 鑒定的區域。
子單元:鑒定單元中細分的單元,一般可按地基基礎、上部承重結構和圍護結構劃分為 三個子單元。
構件:子單元中可以進一步細分的基本鑒定單元。它可以是單件、組合件或一個片斷 二、安全性評定等級 構件安全性評定等級:
au-構件安全性符合規范要求,具有足夠的承載能力
bu-構件安全性略低于規范要求,尚不顯著影響承載能力
cu-構件安全性不符合規范要求,顯著影響承載能力
du-構件安全性極不符合規范要求,已嚴重影響承載能力
子單元安全性評定等級
Au-子單元安全性符合規范要求,具有足夠的承載能力
Bu-子單元安全性略低于規范要求,尚不顯著影響承載能力
Cu-子單元安全性不符合規范要求,顯著影響承載能力
Du-子單元安全性極不符合規范要求,已嚴重影響承載能力
鑒定單元安全性評定等級
Asu-鑒定單元安全性符合規范要求,具有足夠的承載能力
Bsu-鑒定單元安全性略低于規范要求,尚不顯著影響承載能力
Csu-鑒定單元安全性不符合規范要求,顯著影響承載能力
Dsu-鑒定單元安全性極不符合規范要求,已嚴重影響承載能力
三、廠房樓面承重檢測鑒定按平米收費——結構的整體牢固性與結構的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結構的設計規范在這些方面的安全設置水準,總體上要比國外同類規范低得多。
1.1 構件承載能力的安全設置水準
與結構構件安全水準關系大的二個因素是:
1)規范規定結構需要承受多大的荷載(荷載標準值),比如同樣是辦公樓,我國規范自1959年以來均規定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現已確定在新的規范里將改回到200公斤),而美、英則為240和250公斤;
2)規范規定的荷載分項系數與材料強度分項系數的大小,前者是計算確定荷載對結構構件的作用時,將荷載標準值加以放大的一個系數,后者是計算確定結構構件固有的承載能力時,將構件材料的強度標準值加以縮小的一個系數。這些用量值表示的系數體現了結構構件在給定標準荷載作用下的安全度,在安全系數設計方法(如我國的公路橋涵結構設計規范)中稱為安全系數,體現了安全儲備的需要;而在度設計方法(如我國的建筑結構設計規范)中稱為分項系數,體現了一定的名義失效概率或指標。安全系數或分項系數越大,表明安全度越高。
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