廠房承重安全檢測鑒定內容：
1、調查房屋的建造、使用和修繕的歷史沿革、建筑風格、結構體系等資料。
2、建立總平面圖、建筑平面、立面、剖面、結構平面、主要構件截面等資料。
3、抽樣檢測房屋承重結構材料的性能，構件抽樣數量和部位應符合相關標準的規定。抽樣部位應含有代表性的損壞構件。
4、檢測房屋的結構、裝修和設備等的完損程度、分析損壞原因。
5、檢測房屋傾斜和不均勻沉降現狀。
6、根據實測房屋結構材料力學性能，按現有荷載、使用情況和房屋結構體系，建立合理的計算模型，驗算房屋現有承載能力。
7、根據實測房屋結構材料力學性能，按現有使用荷載情況和房屋結構體系，以地區地震反應譜特征，建立合理的計算模型，驗算房屋現有抗震能力并復核抗震構造措施。
8、檢查房屋設備的運行狀況。保護建筑質量綜合檢測方案和報告必須按規定報市房屋質量檢測中心進行技術審查。
建筑鋼結構具有復雜性，復雜性使得鋼結構的建筑容易出現質量問題，因為太過于復雜的過程中難免會出現一些小的問題.而小的問題會引發出一些潛在的大隱患，有可能造成質量問題的因素有很多，原因深淺不一，因此在技術人員針對鋼結構的建筑進行檢查管理的難度就會很大，例如金屬的焊接比較容易出現裂縫等問題，但是會引發金屬焊接裂縫的原因就有母材影響，冷熱不均，焊接材料劣質等，一旦鋼結構的建筑物出現質量的問題就會非常嚴重，會影響程的安全以成本的核算等相關方面，一旦建筑發生漏水或者因為不可抗力倒塌就會造成財產的損失和人員的傷亡，會有非常惡劣的社會影響。鋼結構的工程還具有可變性，會隨著各種不同的因素發生不一樣的變化，建筑用的材料也有可能隨著時間的變化發生彎曲折斷等現象，而且這種現象還會經常發生，但是因為管理人員的技術不足也會造成事故頻發。許多的施工單位需要總結相關的一些建筑鋼結構工程的安裝經驗，并且詳細制定鋼結構工程器械的安裝測量方案。安裝后需要及時安排工作人員對工程進行嚴格的測量和校正工作。在研究工程器械安裝的工作前必須嚴格控制工作時的測量數據，不能發生任何的偏移。深圳市中測建筑檢測鑒定有限公司竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術咨詢服務，聯系電話：李經理

一、鋼結構安全檢測——鋼結構的檢測可分為鋼結構材料性能、連接、構件的尺寸與偏差、變形與損傷、構造以及涂裝等項工作。檢測時可根據委托方的要求、結構實際情況或工程特點確定重點內容。
1、材料性能
對結構構件鋼材的力學性能檢驗可分為屈服點、抗拉強度、伸長率、冷彎和沖擊功等項目。
當工程尚有與結構同批的鋼材時，可以將其加工成試件，進行鋼材力學性能檢驗；當工程沒有與結構同批的鋼材時，可在構件上截取試樣，但應確保結構構件的安全。
鋼材化學成分的分析，可根據需要進行全成分分析或主要成分分析。
2、連接
鋼結構的連接質量與性能的檢測可分為焊接連接、焊釘（栓釘）連接、螺栓連接、高強螺栓連接等項目。
焊接焊縫可采用超聲波探傷的方法檢測；
高強度大六角頭螺栓連接副的材料性能和扭矩系數；
扭剪型高強度螺栓連接副的材料性能和預拉力的檢驗。
3、尺寸與偏差
鋼結構構件的尺寸與偏差可采用卷尺與游標卡尺進行測量。
4、缺陷、損傷與變形
鋼材外觀質量缺陷的檢測可分為均勻性，是否有夾層、裂紋、非金屬夾雜和明顯的偏析等項目。當對鋼材的外觀質量有懷疑時，應對鋼材原材料進行力學性能檢驗或化學成分分析。
鋼結構損傷的檢測可分為裂紋、局部變形、銹蝕等項目。
鋼結構構件變形檢測可分為撓度、傾斜以及基礎不均勻沉降等。
5、構造
鋼結構構造的檢測可分為：桿件長細比、構件截面的寬厚比、支撐體系的連接等項目。
6、涂裝
鋼結構涂裝的檢測主要包括防護涂料的質量、涂層厚度、鋼材表面的除銹等級等項目。

二、鋼結構安全檢測——鋼結構的裂紋檢測
1、 鋼結構裂紋的檢測可分為外觀檢測、表面及內部缺陷檢測。
2、 采用外觀檢測法時，應將裂紋附近10mm～20mm金屬上所有飛濺及其它污物清除干凈，應用砂紙將被檢部位打磨干凈，然后用濃度為10%的酒精溶液將其浸潤，擦凈后可通過肉眼觀察，并借助標準樣板、量規和放大鏡等工具進行檢測。
3、 采用橡皮木錘敲擊法時，應用包有橡皮的木錘敲擊構件的多個部位，聲音不清脆、傳音不勻則表明有裂紋損傷存在。
4、 采用10倍以上放大鏡檢查時，應在有裂紋的構件表面劃出方格網，再進行觀察。
5、 采用滴油擴散法時，應在構件表面滴油劑，無裂紋處油漬呈圓弧狀擴散，有裂紋處油滲入裂縫，油漬呈線狀擴散。
6、 無條件進行非破壞性檢驗時，可采用折斷面法進行檢測，或采用對裂紋進行局部鉆孔檢查的方法檢查焊縫內部的裂紋。采用折斷面法進行檢測時，應預先在裂紋表面沿裂紋方向刻一條長約為構件厚度1/3的溝槽，然后用拉力機或錘子將試樣折斷，并保證裂紋在溝槽處斷開。
7、采用超聲檢測法對母材壁厚為4～8mm、曲率半徑為60～160mm的鋼管對接焊縫與相貫節點焊縫進行檢測時，應按照《鋼結構超聲波探傷及質量分級法》（JG/T203）執行；對母材厚度不小于8mm、曲率半徑不小于160mm的普通碳素鋼和低合金鋼對接全熔透焊縫進行A型脈沖反射式手工超聲波的檢測時，應按照以下要求進行。

三、裂縫檢測前需要注意哪些內容：
1 檢測前應對探測面進行修整或打磨，清除焊接飛濺、油垢及其它雜質，表面粗糙度不應超過6.3μm。
2 根據工件的不同厚度，選擇儀器時間基線水平、深度或聲程的調節。
3 當受檢工件的表面耦合損失及材質衰減與試塊不同時，宜考慮表面補償或材質補償。
4 耦合劑應具有良好透聲性和適宜流動性，不應對材料和人體有損傷作用，同時應便于檢測后清理。
5 探傷靈敏度不應低于評定線靈敏度。掃查速度不應大于150mm/s，相鄰兩次探頭移動間隔應有探頭寬度10％的重疊。
6 對所有反射波幅超過定量線的缺陷，均應確定其位置、大反射波幅所在區域和缺陷指示長度。
7 在確定缺陷類型時，可將探頭對準缺陷做平動和轉動掃查，觀察波形的相應變化，并結合操作者的工程經驗，作出大致判斷。
8、射線照相檢測法，可用于鋼結構金屬熔化焊對接接頭的表面和內部缺陷的檢測,應按照《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》（GB/T3323）的要求執行。射線照相檢測應按照布設警戒線、表面質量檢查、設標記帶、布片、透照、暗室處理、缺陷的評定的步驟進行。在確定缺陷類型時，宜從多個方面分析射線照相的影像，并結合操作者的工程經驗，作出大致判斷。
9、 磁粉檢測法，可用于鐵磁材料的表面和近表面缺陷的檢測，不應用于奧氏體不銹鋼鋁鎂合金制品中的缺陷探傷檢測。應按照《磁粉探傷方法》（GB/T15822）的要求執行。
磁粉檢測應按以下程序進行：
1 進行磁粉檢測前，應對受檢部位表面進行干燥和清潔處理，用干凈的棉紗擦凈油污、銹斑。2 進行檢測時，必須邊磁化邊向被檢部位表面噴灑磁懸液，每次磁化時間為0.5s～1s，磁懸液澆到工件表面后再通電2～3次。3 噴灑磁懸液時，應不斷攪拌或搖動磁懸液，必須緩慢，用力輕且均勻，停止澆液后再通電1～2次。4 觀察磁粉痕跡時現場光線應明亮，可用亮度較高的燈進行觀察。當發生疑問時，應重新探測。
10、 滲透檢測法可用于各種金屬、非金屬、磁性和非磁性材料的檢測，但不應用于非表面缺陷、多孔材料的檢測。應按照《無損檢測滲透檢測》（GB/T18851）的要求執行。滲透檢測法應按以下程序進行：
1 將檢測部位的表面及其周圍20mm范圍內打磨光滑，不得有焊渣、飛濺、污垢等。 2 將打磨表面清洗干凈，干燥后噴涂滲透劑，滲透時間不得少于10min。3 將表面多余的滲透劑清除。4 噴涂顯示劑，應停留10min～30min，觀察是否有裂紋顯示。
鋼結構實體檢測
鋼結構或網架安裝工程完工后，單位根據《區程結構實體抽樣檢測暫行規定》的要求組織鋼結構實體檢測，在鋼結構（網架）子分部驗收前確定鋼結構實體抽樣檢測方案，并報質監站綜合科。

四、鋼結構安全檢測有關要求：
1）高強度大六角頭螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數檢驗報告并按規范要求進行復驗。復驗用螺栓應在施工現場待安裝的螺栓批中隨機抽取，每批應抽取8套連接副進行復驗。高強度螺栓連接副初擰扭矩值、終擰扭矩值應按扭矩系數復驗值確定，不得超擰或欠擰。
2）扭剪型高強度螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有緊固軸力(預拉力)的檢驗報告并按規范要求進行復驗。復驗用螺栓應在施工現場待安裝的螺栓批中隨機抽取，每批應抽取8套連接副進行復驗。
3）鋼結構制作和安裝單位應分別進行高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數試驗和復驗，現場處理的構件摩擦面應單獨進行摩擦面抗滑移系數試驗，其結果應符合設計要求。選用兩種及兩種以上表面處理工藝時，每種處理工藝應單獨檢驗。每批三組試件。
4）設計要求全焊透的一二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗。探傷比例應符合規范要求，對工廠制作焊縫應逐條進行檢測。
當超聲波探傷不能對焊縫內部缺陷作出判斷時，應采用射線探傷。超聲波探傷不適用于母材厚度小于8mm的鐵素體類鋼對接焊縫，該類焊縫應進行射線探傷檢測。
鋼結構安裝質量監督常見通病：
1、鋼結構構件連接、鋼結構與土建結構連接設計無節點詳圖或圖紙節點不詳，應由單位與設計聯系完善圖紙設計后方可施工，而實際施工單位隨意施工現象較多；
2、地腳螺栓或錨栓未按圖紙設計要求采用雙螺母；地腳螺栓或錨栓螺桿長度不足（露絲不夠），規格偏小；
3、天溝鋼板偏薄、寬度偏小，不符設計要求；采用不銹鋼板。
品質好的結構監控監測有一定的工作程序來收集檢測結構的設計圖紙、施工記錄和資料，調查檢測結論就結構缺陷環境條件與維修情況來了解是否進行過結構監控監測。可信賴的結構監控監測在抽樣數量要求上與工程施工質量檢測有區別，會做到重要部位多抽樣其余構件隨機抽樣的原則來是專業從事房屋檢測、結構監測、工程檢測和司法鑒定的第三方檢測機構。鈞測擁有檢驗檢測機構資質認定，以權威的專家團隊，高端的檢測設備和*的核心技術，為政府機構、設計、施工單位提供科學的決策依據、技術咨詢和解決方案。
鋼結構工程以其多方面的優點在公共建筑和民用建筑上應用越來越廣 泛，然而，近年來多起重大鋼結構工程的破壞或倒塌事故的發生，給我們敲響了 警鐘， 使我們意識到鋼結構工程比鋼筋混凝土結構工程更需要進行定期的性 鑒定和維護。筆者就參與的幾次鋼結構工程鑒定檢測工作， 提出一些經驗和看法， 希望能對鋼結構工程鑒定檢測從業人員有所啟發。近 20 多年來，隨著材料科學、計算與設計方法、連接技術、制作與安裝 技術的發展，鋼結構在我國應用越來越廣，從初的大型公共建筑、體育場館、 橋梁到鋼結構廠房以至民用建筑， 鋼結構以其多方面的優點受到越來越多的 單位和設計單位的青睞。 而隨著鋼結構的普遍采用，特別是近年來多次鋼結構工 程的破壞或倒塌事故， 以及初的一批鋼結構工程逐漸達到設計年限，對現有鋼 結構進行定期的安全性評定是非常必要且緊迫的。 本公司技術力量雄厚，擁有一批德才兼備的長期從事結構加固、房屋結構安全鑒定、質量檢測等專業的高、中級技術職稱人才，以及完備的工程檢測設備；先后完成了辦公樓、住宅、廠房、學校、幼兒園、學生接送站、旅館、賓館、星級酒店等過萬項工程的房屋安全鑒定、抗震鑒定、加固設計和加固施工工作。公司本著誠信的態度，誠實的技術力量，為您提供滿意的服務。本公司與廣東省輕紡建筑設計院、廣東省工業程質量檢測站等單位擁有密切的合作關系；公司將以專業的精神為您提供安全、經濟、專業的服務。深圳市住建工程檢測有限公司 竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術咨詢服務，聯系電話：李經理

一、門式鋼結構安全檢測——門式鋼結構安全檢測實例：
本工程為兩層鋼結構廠房，底層為鋼框架，頂層為門式剛架，廠房檐口高度為8.0m，總建筑面積約為4270m 2。剛架梁、柱均采用熱軋H型鋼，外墻墻面4.5m標高以下采用190mm厚多孔磚，其余圍護外墻及屋面均采用壓型鋼板。鋼架(A-C)為單跨，跨度為14.85m，鋼架(D-G)為單跨，跨度為22.8m，各榀剛架間距為6.0m及4.0m。本工程目標使用年限按50年考慮。性鑒定結果如下：
1．地基基礎現場觀察基礎周邊地面，未見明顯沉陷，觀察室外排水溝及室內墻面等，未見因基礎不均勻沉降引起的裂縫。地基基礎的性等級評定為A級。
2．上部承重結構⑴安全性等級本工程為兩層鋼結構廠房，底層為鋼框架，頂層為門式剛架，該結構二層兩端山墻處均設置抗風柱，結構整體布置合理，構件選型正確，傳力路線明確。廠房兩層兩端及中間布置的柱間支撐、屋面橫向水平支撐及剛性系桿與整體鋼結構可形成完整受力系統。構件間連接，工作正常，未見節點有拉裂和滑移現象。所檢柱間支撐、墻面檁條及檁條拉條構件截面尺寸與設計基本相符。支撐系統桿件長細比均可滿足規范要求。結構的整體性等級評定為A級。現場檢查發現剛架梁、柱節點工作狀態正常。鋼框架梁和剛架梁以及鋼框架柱構件承載能力基本滿足規范要求；梁柱連接節點、梁梁連接節點及鋼框架柱柱腳節點承載能力基本滿足規范要求；柱間支撐、屋面橫向水平支撐、縱向剛性系桿承載能力均可滿足規范要求；抗風柱承載能力可滿足規范要求。結構的承載功能等級評定為A級。

二、門式鋼結構安全檢測——門式鋼結構安全檢測過程如下：
1.收集相關的施工資料及設計圖紙、地質勘查報告。
2.檢測建筑的平面布置情況，如軸線尺寸及層高等。
3.檢測鋼材的化學成份，判斷鋼材的材質種類。
4.檢測鋼柱、鋼梁的截面尺寸。
5.檢測鋼結構構件焊縫質量。
6.檢測鋼結構構件螺栓強度。
7.檢測鋼結構構件的涂層厚度。
8.檢測鋼結構建筑的垂直度。
9.檢測建筑物結構構件裂縫的數量、現狀及分布情況。
10.根據檢測結果、規范及使用情況對建筑物的結構質量及主體結構的安全性進行計算分析，提出鑒定結論和處理建議。

三、門式鋼結構安全檢測——鋼結構由于所用的結構材料強度高，用其所制成的結構構件薄、細、長、柔，且設計所用應力高，連接構造以及其傳遞的應力大，另外結構對局部應力、殘余應力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動、撞擊效應敏感。因此，對強度、穩定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結構檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結構構件上的有關反應。
（1）鋼結構屋蓋系統的檁條數量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應等情況。還應特別注意施工超載、積灰、事故造成的檁條損傷等。
（2）有重級吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統中特別是靠屋架下弦節點的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設計的，而實際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統將起著十分重要的作用。故應特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節點撕裂、連接鉚釘或螺栓松動、剪斷、焊縫是否正常、有否開裂等。
工程上屋架和托架的失效往往發生在設計、制作、安裝、連接、使用的錯誤和腐蝕、斷裂、失穩上，因此應檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質量及制作質量是否符合要求，實際構造與計算圖形是否相符。再者是安裝和使用問題檢查和核實等。
屋架和托架超出施工驗收規范的傾斜、桿件彎曲等還應進行測量，對扭曲、裂縫和構造缺陷還應有測繪記錄。
（3）實腹梁應注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。
（4）鋼吊車梁系統是工業廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級和特重級工作制的廠房內，吊車梁系統的構件及其連接，是長期使用過程中易出現局部以致整體破壞的部分。也是生產中需要定期檢查和維修的主要對象，由于計算簡圖和實際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應力狀態復雜，重級工作制廠房吊車梁系統易出現早期損壞。
吊連梁系統包括吊車梁、制動結構(包括輔助桁架)、吊車軌道以及連接構造等。
檢查中首先注意吊車梁系統中各構件間的相互連接，因為這些連接直接影響吊車的正常行駛和吊車梁的工作狀態。其次注意檢查軌道與吊車梁的連接方式，連接不當會導致實腹梁上翼緣和腹板連接處開裂和破損、影響使用壽命，所以對軌道固定螺栓的松動、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無啃軌、車檔是否齊全、軌道與吊車梁中心的偏心距，均需做必要的測繪和文字描述。

四、門式鋼結構安全檢測——排架體系常用于高大空曠的單層建筑物如工業廠房、飛機庫和影劇院的觀眾廳等。其柱頂用大型屋架或桁架連接，再覆以裝配式的屋面板，根據需要，有的排架建筑屋頂還要設置大型的天窗、有的則需沿縱向設置吊車梁。
由于排架體系的房屋剛度小，重心高，需承受動荷載，因此需要安裝柱間斜支撐和屋蓋部分的水平平斜支撐，還要在兩側山墻設置抗風柱。本項目中：
（1）生產車間主跨設2臺雙梁橋式起重機，大起重量70t（35t+70t+35t）/60t（30t+30t+5t），工作級別A6/A5。主體結構采用鋼筋混凝土框排架結構形式，主跨38米，兩側各設10米+6米偏跨，偏跨均為二層，偏跨屋面采用現澆混凝土結構，主跨屋面采用輕鋼結構。
（2）在工藝布置中設有流水線大型設備，布置要求較復雜。復卷設備正常工作時以2200 r/min速度運轉，之后再通過鏈板機傳送至成品庫工段。復卷設備轉動時，由于設備會產生強烈振動，對設備基礎有轉動慣量，復卷設備剎車停止時也給基礎很大的慣性力矩。因此在結構處理上，該工段設備基礎之間要避免共振相互影響，采取從基礎完全脫開形式。為避免復卷設備振動的影響，減小不均勻沉降，將基礎做成樁筏形基礎，提高整體剛度。
（3）根據工藝要求，吊車軌頂標高：19.600m，柱頂標高：23.200m，牛腿頂標高：18.430m，吊車梁采用鋼結構，配制動桁架。
（4）屋面以鋼梁、檁條、系桿、支撐等組成的輕鋼結構。廠房橫向由鋼梁承受豎向恒載、活載、風載；廠房縱向由排架柱、連系梁組成結構體系，承受縱向水平荷載（吊車縱向水平剎車力、縱向風荷載、縱向地震力）。屋面為壓型鋼板；檁條為薄壁卷邊Z型鋼。
（5）根據本工程情況屋面鋼梁與柱鉸接，鋼結構分析及截面驗算主要依據《建筑抗震設計規范》、《鋼結構設計規范》、《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》設計。
廠房檢測內容：
1、調查廠房建造信息資料。包括：查閱工程地質勘察報告、設計圖紙、施工記錄、工程竣工驗收資料，以及能反映廠房屋建造情況的其他有關資料信息。
2、調查廠房的歷史沿革。包括：使用情況、檢查檢測、維修、加固、改造、用途變更、使用條件改變以及災


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