鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、重量輕、抗震性好、施工周期短等特點(diǎn)，隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長和技術(shù)水平的不斷提高，鋼結(jié)構(gòu)工程在我國各類程中得到了普遍應(yīng)用。但在鋼結(jié)構(gòu)制作安裝過程，通常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，從而影響到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安裝精度及質(zhì)量。因廠房建筑跟民用建筑有所區(qū)別，在鑒定檢測過程中還應(yīng)重點(diǎn)查勘相應(yīng)的構(gòu)造系統(tǒng)是否完善。目前門式剛架廠房數(shù)量逐年增加，對(duì)于此類建筑應(yīng)重點(diǎn)考慮的檢測項(xiàng)目一般有焊縫無損探傷檢測、鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)性能檢測、鋼材料化學(xué)成分檢測、鋼柱及鋼梁建筑變形檢測、鋼構(gòu)件截面尺寸復(fù)核檢測等，如對(duì)地基承載力有懷疑，或者對(duì)其基礎(chǔ)是否造成不均勻沉降而造成的上部承重部分的損壞有懷疑時(shí)，可對(duì)基礎(chǔ)的材料強(qiáng)度和截面尺寸進(jìn)行復(fù)核，并且結(jié)合計(jì)算機(jī)建模計(jì)算分析其發(fā)生的原因。擁有一批德才兼?zhèn)涞拈L期從事結(jié)構(gòu)加固、房屋結(jié)構(gòu)安全鑒定、質(zhì)量檢測等專業(yè)的高、中級(jí)技術(shù)職稱人才，以及完備的工程檢測設(shè)備；先后完成了辦公樓、住宅、廠房、學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、學(xué)生接送站、旅館、賓館、星級(jí)酒店等過萬項(xiàng)工程的房屋安全鑒定、抗震鑒定、加固設(shè)計(jì)和加固施工工作。公司本著誠信的態(tài)度，誠實(shí)的技術(shù)力量，為您提供滿意的服務(wù)。本公司與廣東省輕紡建筑設(shè)計(jì)院、廣東省工業(yè)程質(zhì)量檢測站等單位擁有密切的合作關(guān)系；公司將以專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。深圳市住建工程檢測有限公司 竭誠為您服務(wù)，承接全國業(yè)務(wù)范圍，提供免費(fèi)技術(shù)咨詢服務(wù)，聯(lián)系電話：, 李經(jīng)理

一、鋼結(jié)構(gòu)的損傷檢測

1. 1 　幾何量檢測

裂縫的檢測包括裂縫出現(xiàn)的部位(分布) 、裂縫的走向、裂縫的長度和寬度。觀察裂縫的分布和走向,可繪制裂縫分布圖。裂縫寬度的檢測主要用10 倍～20 倍讀數(shù)放大鏡、裂縫對(duì)比卡及塞尺等工具。裂縫長度可用鋼尺測量,裂縫深度可用極薄的鋼片插入裂縫,粗略地測量,也可沿裂縫方向取芯或超聲儀檢測。判斷裂縫是否發(fā)展可用粘貼石膏法,將厚10 mm 左右,寬約50 mm～80 mm 的石膏餅牢固地粘貼在裂縫處,觀察石膏是否裂開;也可以在裂縫的兩側(cè)粘貼幾對(duì)手持式應(yīng)變儀的頭子,用手持式應(yīng)變儀量測變形是否發(fā)展。

1. 2 　結(jié)構(gòu)變形檢測

測量結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變形常用儀器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、錘球、鋼卷尺、棉線等常規(guī)儀器以及激光測位移計(jì)、紅外線測距儀、全站儀等。結(jié)構(gòu)變形有許多類型,如梁、屋架的撓度,屋架傾斜,柱子側(cè)移等需要根據(jù)測試對(duì)象采用不同的方法和儀器。測量小跨度的梁、屋架撓度時(shí),可用拉鐵絲的簡單方法,也可選取基準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測量。屋架的傾斜變位測量,一般在屋架中部拉桿處,從上弦固定吊錘到下弦處,量測其傾斜值,并記錄傾斜方向。

1. 3 　結(jié)構(gòu)材料性能檢測

對(duì)鋼材性能檢測主要是指裂紋、孔洞、夾渣等。對(duì)焊縫主要是指夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透以及焊腳尺寸不足等;對(duì)鉚釘或螺栓主要是指漏鉚、漏檢、錯(cuò)位、錯(cuò)排及掉頭。檢測方法主要是外觀檢查、X 射線、超聲波探傷、磁粉探傷方法和滲透探傷方法檢查。超聲法用于金屬材料的探測要求頻率高,功率不必太大,這樣測試靈敏度高,測試精度好。超聲波探傷通常采用縱波探傷和橫波探傷(主要用于焊縫探傷) 兩種方法。超聲波對(duì)鋼結(jié)構(gòu)檢測,要求測點(diǎn)平整光滑。

二、鋼結(jié)構(gòu)檢測鑒定——關(guān)于鋼材種類的選擇

雖然我國生產(chǎn)的碳素鋼有一百多種，合金鋼有三百多種，但由于受到輕鋼結(jié)構(gòu)對(duì)鋼材較高的強(qiáng)度、足夠的變形能力、良好的加工性能等要求的影響，真正適合用于輕鋼結(jié)構(gòu)的只有碳素鋼和合金鋼中少數(shù)幾種鋼材，當(dāng)采用設(shè)計(jì)規(guī)范還未推薦的其它鋼材時(shí)，應(yīng)有的依據(jù)，以確保輕鋼結(jié)構(gòu)安全。大量工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，素鋼中的Ｑ２３５鋼以及合金鋼中的Ｑ３４５鋼是*適合用于輕鋼結(jié)構(gòu)的鋼材。剛架、吊車梁等存在大量焊接工藝的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)采用Ｑ２３５Ｂ級(jí)鋼或Ｑ３４５Ｂ級(jí)鋼，根據(jù)當(dāng)前市場上的鋼材價(jià)格，若剛架跨度、間距較小、荷載不大、吊車噸位較小時(shí)，剛架、吊車梁采用Ｑ２３５Ｂ 級(jí)鋼，否則采用Ｑ３４５Ｂ級(jí)鋼，檁條、支撐、抗風(fēng)柱等焊接工藝量不大的次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件均可采用Ｑ２３５Ａ級(jí)鋼，都能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

1、　承重柱

輕鋼結(jié)構(gòu)的承重柱一般多采用焊接工字形截面柱或熱軋Ｈ 形截面柱，無吊車的較低宜采用柱腳小、柱頂大的楔形變截面柱，有較大噸位吊車的宜采用等截面柱，當(dāng)由于剛架高度、跨度、風(fēng)荷載很大同時(shí)又帶有很大噸位的吊車時(shí)宜采用階梯形柱，肩梁或牛腿以下的為較大的等截面字工形柱或格構(gòu)式柱，肩梁或牛腿以上的上段為較小等截面工字形柱。上、下段柱是通過肩梁或牛腿連為一體的。上段柱內(nèi)翼緣應(yīng)當(dāng)以開槽口的形式直插到肩梁或牛腿的下翼緣并與之全熔透焊接。

2、　承重梁

輕鋼結(jié)構(gòu)的承重梁也多為焊接工字形截面柱或熱軋Ｈ 形截面，截面尺寸除滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定、撓度、翼緣寬厚比、腹班板高厚比等要求外，還應(yīng)通過合理的截面變化和分段以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)輸安裝方便的要求，例如彎距變化幅度較大的梁段可采用楔形變截面工字形截面，彎距變化幅度不大的梁段宜采用等截面工字形截面。

３、　吊車梁

考慮到鋼材的強(qiáng)度高而鋼構(gòu)件穩(wěn)定性差得特點(diǎn)，吊車梁一般都設(shè)計(jì)成上翼緣較寬且厚、下翼較窄且薄的單軸對(duì)稱焊接工字形截面，當(dāng)?shù)踯嚵嚎缍容^大時(shí)，也可將吊車梁設(shè)計(jì)成兩端向跨中逐漸變高的魚腹型梁，同時(shí)宜采用制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架作為吊車梁上翼緣的側(cè)向支撐。吊車梁由于受到豎向、橫向、縱向三個(gè)方向荷載的作用，所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取良好的連接方式來傳遞三向荷載，例如吊車梁與牛腿采用一對(duì)間距較小的高強(qiáng)度螺栓來連接時(shí)不但傳力安全，又不改變其簡支梁的特性。

4、　屋蓋橫向支撐

屋蓋橫向支撐一般均可采用帶張緊裝置的十字交叉圓鋼，交叉夾角應(yīng)在３０°～６０°范圍內(nèi)，接近４５°為宜。同一開間內(nèi)兩相臨橫向支撐之間應(yīng)設(shè)置剛性系桿，屋面檁條（單檁條或雙檁條）若能滿足對(duì)壓彎構(gòu)件的剛度和承載力要求，屋面檁條則可兼作剛性系桿。

5、　柱間支撐

輕鋼的主要承重結(jié)構(gòu)門式剛架側(cè)向剛度相對(duì)于面內(nèi)剛度而言要小得多，但承受的面外的水平力并不小，因此柱間支撐的截面大小及連接方式均應(yīng)由計(jì)算確定。如果無吊車或吊車噸位較小，同時(shí)風(fēng)荷載、雪荷載不大的輕鋼建筑可采用帶張緊裝置的十字交叉圓鋼作柱間支撐，否則應(yīng)采用角鋼或槽鋼等熱軋型鋼作柱間支撐。若柱間支撐為十字交叉形，則交叉夾角應(yīng)在３５°～５５°范圍內(nèi)，接近４５°為宜。階梯形下段柱截面較大時(shí)柱間支撐一般宜設(shè)計(jì)成雙片，雙片支撐之間采用單角鋼的綴條相連。上段柱柱間支撐一般可設(shè)計(jì)成單片。當(dāng)上、下段柱柱高相對(duì)于柱距較大時(shí)，上、下段柱的柱間支撐應(yīng)分層設(shè)置，同時(shí)上、下層柱間支撐之間必須設(shè)置經(jīng)過計(jì)算的剛性系桿，牛腿或肩梁上、下兩側(cè)的柱間支撐之間的剛性系桿可由吊車梁代替。支撐的連接宜采用

焊接或高強(qiáng)度螺栓連接。大量的分析研究表明，許多鋼結(jié)構(gòu)程事故的主要原因都不是因?yàn)闃?gòu)件強(qiáng)度不足，而是構(gòu)件喪失了整體穩(wěn)定，因此支撐、剛性系桿等側(cè)向構(gòu)件的計(jì)算與構(gòu)造是輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一大重點(diǎn)。

6、　檁條與抗風(fēng)柱

屋面檁條和墻面檁條的跨度和荷載不大時(shí)一般多采用Ｃ型或Ｚ型冷彎薄壁型鋼，屋面檁條的力學(xué)計(jì)算模型是雙向受彎的簡直梁或連續(xù)梁，當(dāng)屋面雙檁條兼作剛性系桿時(shí)，還應(yīng)具備作為壓彎構(gòu)件所須的剛度和承載力，否則應(yīng)采用鋼管、型鋼或其它截面的桿件作剛性系桿。為達(dá)到輕鋼建筑整體美觀、壓型彩鋼板防腐蝕、抗碰撞的效果，室內(nèi)地面以上一定高度范圍內(nèi)的墻體多采用磚墻或砌塊墻，墻面壓型彩鋼板底部可固定在磚墻或砌塊墻頂?shù)匿摻罨炷翂喉斏希瑫r(shí)考慮到壓型彩鋼板自身在面內(nèi)也具備較大的剛度，墻面檁條的力學(xué)計(jì)算模型可視為僅承受水平風(fēng)荷載而不承受豎向荷載的單向受彎的簡直梁或連續(xù)梁。屋面檁條和墻面檁條還應(yīng)按相關(guān)規(guī)范設(shè)置拉條、撐桿和隅撐。屋面檁條和墻面檁條當(dāng)跨度和荷載較大時(shí)宜采用輕型槽鋼、工字鋼，屋面檁條也可采用由角鋼制成的桁架。抗風(fēng)柱由于所受的豎向力遠(yuǎn)小于水平力，因此力學(xué)計(jì)算模型可近視的簡化成單向受彎的簡直梁，抗風(fēng)柱可采用熱軋Ｈ 型鋼截面。

7、　節(jié)點(diǎn)構(gòu)造

單層輕鋼結(jié)構(gòu)梁、柱多采用焊接工字形截面或熱軋Ｈ 形截面。在弱軸方向鋼柱與側(cè)向構(gòu)件的連接多采用鉸接，而強(qiáng)軸方向鋼柱與鋼梁的連接多采用剛接；無吊車或吊車噸位較小時(shí)鋼柱柱腳與基礎(chǔ)多采用鉸接，吊車噸位較大時(shí)鋼柱柱腳與基礎(chǔ)多采用剛接。為了解決鋼柱柱腳防腐的問題，通常將鋼柱柱腳用較低標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土包裹（保護(hù)層的厚度不宜小于５０ｍｍ），并使包裹的混凝土高出室內(nèi)地面１００ｍｍ～１５０ｍｍ，并宜在包裹柱腳的混凝土中配置少量的水平環(huán)形箍筋和豎向架立筋以避免出現(xiàn)裂紋。

三、鋼結(jié)構(gòu)屋面及節(jié)點(diǎn)漏水原因 

　　鋼結(jié)構(gòu)屋面漏水是通病，漏水主要集中在垂直搭接、水平搭接、屋脊兩邊搭接、采光瓦四周、風(fēng)機(jī)四周、煙囪管道四周、屋面所有螺釘、水槽、女兒墻接縫處等接縫部位。主要原因有以下一些方面。 

　　2.1鋼結(jié)構(gòu)屋面坡度一般較小，往往在6% 以下，在中南雨水較多地區(qū)這種結(jié)構(gòu)的屋面漏水現(xiàn)象較為普遍，有大面積漏水、采光窗及屋脊結(jié)合部位點(diǎn)滴等。究其原因，形成漏水現(xiàn)象的原因不外自攻螺絲、彩鋼板搭接、屋脊瓦、抽心鉚釘、屋面上人引起彩鋼板變形及采光窗等裝飾部位防雨膠脫落等幾個(gè)方面原因。 

　　2.2由于材料特性引發(fā)的漏水隱患： 

　　（1）金屬板自身導(dǎo)熱系數(shù)大，當(dāng)外界溫度發(fā)生較大變化時(shí)，由于環(huán)境溫差變化大，因溫度變化造成彩鋼板收縮變形而在接口處產(chǎn)生較大位移，因而在金屬板接口部位極易產(chǎn)生漏水隱患。 

　　（2）鋼結(jié)構(gòu)體系中，由于結(jié)構(gòu)本身在溫度變化、受風(fēng)載、雪載等外力的作用下，容易發(fā)生彈性變形，在連接部位產(chǎn)生位移而產(chǎn)生漏水隱患。 

　　（3）特殊部位，由于使用不同材料連接，比如女兒墻與鋼板連接處、屋面采光帶等部位，由于應(yīng)力變化不同步，產(chǎn)生漏水隱患。 

　　3 鋼結(jié)構(gòu)屋面及節(jié)點(diǎn)防水措施 

　　出現(xiàn)屋面漏水主要是影響了建筑物的正常使用，侵蝕建筑物結(jié)構(gòu)主體，而且還進(jìn)一步縮短了建筑物的原有使用壽命。然而治理屋面上的滲漏是項(xiàng)綜合防治的長期工作。 

四、鋼屋架加工過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 

　　（1）各類鋼材進(jìn)場后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，應(yīng)對(duì)材料的力學(xué)性能、焊接性能試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行化學(xué)成分復(fù)核，不合格的材料嚴(yán)禁用于工程。 

　　（2）板材下料前先進(jìn)行平整，表面彎曲≯1 mm，型材要進(jìn)行校直，不直度≯L/1 000。 

　　（3）劃線要準(zhǔn)確，劃完后用另一種方法復(fù)測，精度保證在1 mm。放樣劃線使用的鋼尺須經(jīng)計(jì)量核定。尺寸的劃法是先量全長、后分段丈量，避免累積誤差。 

　　（4）氣割下料時(shí)切口要平整， >1 mm的缺棱必須打磨平。 

　　（5）點(diǎn)焊后，對(duì)點(diǎn)焊點(diǎn)及時(shí)清渣。焊接操作時(shí)，不得在工件上引弧，應(yīng)加引弧板。 

　　（6）鋼結(jié)構(gòu)刷漆前，必須進(jìn)行噴砂除銹，按技術(shù)要求刷漆。

屋架吊裝前，沿柱搭設(shè)安裝作業(yè)腳手架，在柱頂劃出軸線位置，同時(shí)在屋架端部劃出中心線。采用兩臺(tái)25t汽車吊作為起重設(shè)備，用以吊裝A、B兩區(qū)拼裝的屋架。起重鋼絲繩各兩根，直徑Φ16mm，其中1根加掛5 t的手拉葫蘆，以作調(diào)整之用。另外，應(yīng)準(zhǔn)備撬棍、沖子和扳手以及直徑Φ20mm、長39 m的尼龍纜風(fēng)繩兩根。25 t汽車吊將屋架從拼裝點(diǎn)吊起，吊離地面待平衡后運(yùn)至安裝柱位。此時(shí)，屋架兩端各系一根纜風(fēng)繩，用手拉葫蘆調(diào)整屋架斜度至設(shè)計(jì)坡度。以上工作無誤后，再將屋架起吊至安裝位置上方，緩緩落至安裝面，用沖子對(duì)螺栓孔，穿好螺栓并臨時(shí)緊固，測量屋架垂直度并達(dá)到要求后，將螺栓終擰。從第2榀屋架開始，每裝好一榀屋架，接著要安裝一榀屋架弦支撐，以穩(wěn)定屋架。 

屋面檁條和壓型鋼板的施工 

　　屋架上固定檁條的角鋼已事先焊好，只需將檁條焊接在角鋼上即可，但要注意相鄰檁條的高低差。屋面壓型板安裝在檁條上，用帶防水膠圈的鍍鋅自鉆自攻螺絲固定，固定點(diǎn)設(shè)在波峰上，間距為兩個(gè)波峰的距離。螺絲裝好后，應(yīng)打玻璃膠封閉螺絲，以增加防水性能。相鄰壓型板搭接長為一個(gè)波峰，上下排壓型板搭接長為200 mm，屋脊、斜脊、檐構(gòu)、泛水處與壓型板搭接寬度≮150mm，檐口壓型板挑出墻面長度≮200mm。