




產品描述
公司經營范圍為:建筑軟件的研發與技術咨詢;程質量檢測鑒定、建筑產品以及有關工程材料的質量檢驗;研究開發新的檢驗技術、方法和設備;建筑節能檢驗等。 目前,我司已取得廣東省頒發的廣東省工程質量檢測機構資質證書(證書編號:粵建質檢證字02011)、廣東省質量技術監督局授予的計量認證證書(證書編號:2012191668R)、中國合格評定認可**(CNAS)授予的實驗室認可證書(證書編號: CNAS L1046)、檢查機構認可證書(證書編號:CNAS IB0165),是第三方公正性檢測機構。現已在深圳市、區各級局備案。我司擁有一支由行業專家、一級(4人)、(6人)、能源審計師(2人)、工程師(15人)和專業技術人員(35人)組成的專業技術隊伍。擁有建筑結構和建筑節能檢測儀器100余臺。 作為深圳市*早獲準開展結構安全鑒定的機構,十幾年來我司一直是市政府認可的檢測單位之一。深圳市住建工程檢測有限公司 竭誠為您服務,承接全國業務范圍,提供免費技術咨詢服務,聯系電話:, 李經理

一、廠房樓板承重檢測——標準工業廠房樓板承重檢測鑒定實例:
我院承接的立德電子廠房承重檢測項目,位于東莞市塘廈鎮,屬于現澆砼框架結構,為地上5層建筑物,受業主委托對廠房于第二層樓面局部增加設備后的結構安全性進行鑒定,我院委派專業技術團隊進行現場勘查,經鑒定技術人員現場對建筑結構尺寸,配筋,結構布置,基礎形式等進行了仔細的勘測,并抽取部份混凝土構件芯樣送第三方檢測單位試壓獲取混凝土強度數據,并以計算機建模復核驗算樓板承重能力。*后根據勘查復核的數據以及規范《性鑒定標準》GB50144-2008的要求對樓板承重檢測進行安全評估及擬增加設備建議和處理;
根據《建筑結構荷載規范》(GB50009-2012)、《混凝土結構設計規范》(GB 50010-2010)等相關規范標準,對401室廚房及衛生間樓板承載力進行計算驗算。相關技術參數等取值如下:
(1)材料強度:
板鋼筋按HPB300級;梁、板混凝土強度等級按C30。
(2)荷載取值(自動計算現澆板自重):
恒荷載:按照30mm面層計算,考慮地板荷載及吊頂荷載,板面恒載附加值取1.5kN/m2。
活荷載:板面活載統一取2.0kN/m2。荷載布置圖見附件2。
驗算結果
三、用中國建筑科學研究院編制結構設計軟件PKPM中PMCAD計算模塊,對受檢區域樓板進行正常使用條件下的承載力驗算。
樓板尺寸為4090mm×2700mm,樓板厚為120mm,四周邊界條件為簡支,混凝土強度為C30,樓板鋼筋取HPB300。板承載力計算結果表明板配筋基本滿足正常使用要求。

二、廠房樓板承重檢測——標準工業廠房樓板承重檢測鑒定荷載實驗法:
一、試驗準備
1 構件應在0°C以上的溫度中進行試驗。
2 蒸汽養護后的攀登應在冷卻至常溫后進行試驗。
3 構件在試驗前應量測其實際尺寸,并仔細檢查構件的表面,所有的缺陷和裂縫應在構件上標出。
4 試驗有和加荷設備及儀表應預先進行標定或校準。
二、支承方式
1 板、梁和桁架等一般簡支構件,試驗時應一端采用鉸支承,另一端采用滾動支承。鉸支承可采用角鋼、半圓型鋼或焊于鋼板上的圓鋼構成,滾支支承可采用圓鋼。
2 四邊簡支或四角簡支的雙向板,其支承方式應保證支承處構件能自由轉動,支承面可以相對水平移動。
3 當試驗的構件承受較大集中力或支座反力時,應對支承部分進行局部受壓驗算。
4 構件與支承面應緊密接觸;鋼墊板與構件、鋼墊板與支墩間,宜鋪砂漿墊平。;
5 構件支承的中心線位置應符合設計圖紙的規定。
三、荷載布置
1 構件的試驗荷載布置應符合標準圖或設計規定。
2 當試驗荷載的布置不能完全與標準圖或設計的要求相符時,應按荷載效應等效的原則換算,即使構件試驗的內力圖形與設計的內力圖形相似,并使控制截面上的內力值相等,但應考慮荷載布置改變后對構件其它部位的不利影響。
四、加載方法
加載方法應根據標準圖或設計的加載要求、構件類型及設備條件等進行選擇。當按不同形式荷載組合進行試驗(包括均布荷載、集中荷載、水平荷載、垂直荷載等)時,各種荷載應按比例增加。
1 荷重塊加載
荷重塊加載適用于均布加載試驗。荷重塊應按區格成垛堆放,垛與垛之間間隙不宜小于50mm。
2 千斤頂加載
千斤頂加載適用于集中加載試驗。千斤頂加載時,可采用分配梁系統實現多點集中加載。千斤頂的加載值宜采用荷載傳感器量測,也可采用油壓表量測。
3 梁或桁架可采用水平對頂加載方法,此時構件應墊平且不應妨礙構件在水平方向的位移。梁也可采用豎直對頂的加載方法。
4 當屋架僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗時,可將兩榀屋架并列,安放屋面板后進行加載試驗。
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五、荷載分級和持續時間
1 荷載分級
構件應分級加荷。當荷載小于正常使用短期荷載檢驗值時,每級荷載不宜大于該荷載值的20%;當荷載大于該荷載值時,每級荷載取該荷載值的10%;當荷載接近抗裂荷載檢驗值時,每級荷載不宜大于該荷載值的5%;當荷載接近承載力荷載檢驗值時,每級荷載不宜大于承載力檢驗荷載設計值的5%。
對僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗的構件應分級卸荷。
作用在構件上的試驗設備重量及構件自重應作為次加載的一部分。
構件在試驗前,宜進行預壓,以檢查試驗裝置的工作是否正常,同時應防止構件因預壓而產生裂縫。
2 荷載的持續時間
每級加載完成后,宜持荷10~15分鐘,在正常使用短期荷載檢驗值作用下,宜持荷30分鐘。在每級持荷時間內,仔細觀察裂縫出現和開展情況,以及鋼筋有無滑移等;在持續時間結束時,觀測并記錄各項讀數。
六、承載力測定
對構件進行承載力檢驗時,應加載至構件出現承載能力極限狀態的檢驗標志。當在規定的荷載持續時間內出現上述承載能力極限狀態的檢驗標志之一時,應取本級荷載值與前一級荷載值的平均值作為其承載力檢驗荷載實測值;。當在規定的荷載持續時間結束后出現承載能力極限狀態的檢驗標志之一時,應取本級荷載值作為其承載力檢驗荷載實測值。
當受壓構件采用試驗機或千斤頂加載時,承載力檢驗荷載實測值應取構件直至破壞的整個試驗過程中所達到的荷載值。

三、廠房樓板承重檢測——關于工業廠房裂縫的預防:
1、對干縮裂縫的預防??梢圆扇∫韵麓胧翰捎弥械蜔岷头勖夯宜?,減小收縮量和用量;控制水灰比,加入適量的減水劑,以減小混凝土的干縮;加強對混凝土的養護,保證養護的時間,適當涂刷養護劑以加強養護;合理設置一定的收縮縫。
2、對沉陷裂縫的預防。在上部施工開始之前對松軟土、填土的地基進行夯實和加固,避免因填土不實而造成的裂縫;防止地基在混凝土澆筑時被水浸泡;為使地基受力均勻,須保證模板的剛度,確保模板支撐牢固,避免間距過大和支撐底部松動問題的出現;拆除模板時要注意對時間和順序的把握。
3、對溫度裂縫的預防。將水灰比控制在0.6以下,減少水泥水化中產生的熱;通過添加粉煤灰和減水劑來降低水化熱的程度;適量地添加具有減水和緩凝作用的試劑,以降低混合物的流動性,從而達到降低水化熱的程度;在混凝土澆筑過程中進行分層澆筑,以增強散熱,減小溫差;在完成混凝土澆筑后,及時通過覆蓋和灑水來加強對混凝土的養護,使混凝土表面得以冷卻。
①檢查內容:依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求,檢查混凝土原材料試驗情況、試塊留置情況及試驗結果、混凝土表面質量情況等。
②填寫要點:記錄中要注明施工圖紙編號。混凝土設計強度等級,配合比試驗單編號。原材料試驗單編號。混凝土施工縫留置及處理情況?;炷猎嚰牧糁们闆r及結論。標明混凝土抗壓強度值及抗滲、抗凍試驗的結果?;炷翗嫾孛娉叽缂拜S線偏差情況。混凝土表面質量情況及質量缺陷處理情況。

四、廠房樓板承重檢測——荷載取值確定工作科學性提高的策略
建筑結構設計中對于荷載值的確定非常重要,這不僅是建筑體結構設計中的重要參照,也是**建筑的安全性與穩定性的基石。結合我國目前結構設計中荷載值確定工作的實際展開情況來看,仍然存在著許多有待完善的地方。想要全面提升荷載取值確定工作的科學性與準確性,這可以從如下幾個方面做出改善。
1)要加強對于建筑荷載值確定工作的理論研究,結構設計是一項專業性很強的工作,尤其是荷載值的確定問題,其中涉及的知識層面很多,只有深化理論研究才能夠找到更多好的確定方式與技術手段,進而輔助這部分工作更為高效的展開。
2)建筑結構設計人員必須充分掌握了解相關規定與標準,嚴格按照具體的要求辦事,善于總結經驗與教訓,同時做好相關記錄工作,以**人民群眾的生命財產安全;將自身具有的主導性作用全面發揮,工作認真負責,讓*后呈現出來的作品在達到安全要求的同時還能體現自己的意識,落實相關政策,提高建筑質量水平與安全性。要不斷完善自己的知識體系,要增強自己的理論基礎與項目實踐能力。只有自身的專業化水平得到顯著提升才能夠更好的解決實際工作中可能存在的各類問題。
3)建筑企業應當提升對于荷載值確定工作的重視程度,不僅要針對這部分工作程度獨立的監督部門,也很有必要督促這部分工作的良好落實。這樣才能夠讓荷載值的確定更為準確。
4)對建筑結構設計的模式加以創新,建筑結構設計的安全性除了與政府部門有著直接的關系外,與房屋開發商、保險業、用戶等也關系密切。當前時期下,計算機因其眾多的優勢在社會上得到了廣泛的應用,應將其滲透到建筑業領域中。現代建筑結構設計依賴于專業的軟件,該軟件具有較強的專業性與較大的難度,多數設計人員未充分掌握其應用。所以房地產開發商必須具備科學的安全與誠信意識,保證建筑物的安全性,維護人民群眾的生命財產安全,在售價差不多的情況下,應進一步增加建筑物的安全性。此外,對建筑結構的設計模式予以創新,保證設計的科學合理性,使*后形成的建筑物安全高效,服務于人民,服務于社會。
綜上所述,在對工業廠房進行結構設計時,要充分考慮到廠房的荷載特點,科學合理的對樓面活荷載進行取值,并結合實際情況與經驗教訓,確定*佳的荷載組合。事實上,要想保證工業廠房結構設計的性與可行性,不但要求設計人員嚴格遵守荷載規范,還要求設計人員能夠結合實際,靈活運用計算方法,只有這樣,才能避免一些計算問題的出現,保證荷載計算的精準性。
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